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10月24日・25日に開催された「浅間モーターフェスティバル」で、レクサスは今年から日本市場にも導入されたフラッグシップSUV「LX570」のオフロード同乗試乗を実施。ダカール・ラリー等で数々の優勝実績を持つラリー・ドライバー、三橋淳選手の助手席で、普段はきっと多くのオーナーさえ窺い知ることのない、「LX」のオフロード性能を体験させていただいた。
今回のオフロード同乗試乗は、レクサス独自の体験型プログラム「LEXUS AMAZING EXPERIENCE」の一部として用意されたもの。国際ラリーで活躍するプロドライバーの運転で、高級SUVとして知られるレクサス LX本来のオフロード走破性を体験してもらおうという催しだ。このプログラムに申し込まれた方々は、他にも浅間牧場のオンロードで「LFA」や「RC F」の同乗走行を楽しまれた。実際にレクサスの購入を考えている人だけでなく、自分では買うのは無理だけれど一度その高級感と高性能を体験してみたい、という筆者と同様な人にもお勧めしたいプログラムだと思った。
我々の乗るLXのドライバーを務めてくださった三橋淳選手は、レクサス LXのベースとなったトヨタの「ランドクルーザー」で数々の国際ラリーに出場し、ダカール・ラリーやファラオ・ラリーで何度もクラス優勝を果たしている。
海外では既に高級SUVとして高く評価されているレクサス LX570だが、日本へは今年9月に導入されたばかり。フロント・マスクには特徴的なスピンドルグリルや三眼ヘッドライトなど、現行レクサス・ファミリーとの共通点が見られるが、そのシャシーは三橋選手が今年もダカール・ラリーの市販車部門で優勝した「ランドクルーザー 200」から強靱なラダーフレームを受け継ぐ、本格的なオフローダーとして設計されている。エンジンはトヨタ・ブランドの兄弟を凌ぐ5.7リッターV型8気筒。最高出力377ps/5,600rpmと最大トルク54.5kgm/3,200rpmを発生し、8速ATとの組み合わせで、もちろん４輪を駆動する。オフロードと一口に言っても岩場から斜面、砂地にぬかるみまで、その状況は様々だが、LX570は路面状態に合わせて駆動力やブレーキの制御を最適に切り替える「マルチテレインセレクト」を搭載。サスペンションは４輪の減衰力だけでなく、状況に応じて車高も自動制御される。
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レクサスのフラッグシップSUV「LX570」のオフロード走行性能を体験！（ビデオ付） originally appeared on Autoblog Japan on Thu, 05 Nov 2015 07:00:00 EST. Please see our terms for use of feeds.
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